Február 15-ig leadott felvételi jelentkezések után, most a pontok megszerzésén fáradoznak a diákok. Nézzük meg milyen matematikai, közgazdaságtani, játékelméleti alapokon nyugszik a ponthatár számítás egy színes példán keresztül.
Február 15-ig leadott felvételi jelentkezések után, most a pontok megszerzésén fáradoznak a diákok. Nézzük meg milyen matematikai, közgazdaságtani, játékelméleti alapokon nyugszik a ponthatár számítás egy színes példán keresztül.
Bármilyen hihetetlen is lehetséges elfogadható pontossággal teljesítményt mérni az okostelefonunk gyorsulás érzékelőjét használva, persze néhány fontos adat megadása után. Nem csak a maximum teljesítményt mérhetjük meg, hanem a görgős mérőpadoknál látott teljesítmény és nyomaték görbéket is kirajzolhatjuk a fordulatszámuk függvényében. Nézzük pontosan, hogyan és a fizikai alapja.
Nem is tudom mi a nagyobb divat ma, minden észérvet eldobva, áradozva lelkesedni a Tesláért, vagy a világ minden mozgató erőit tökéletesen értő kisember gúnyosságával lenézni a céget, és megvetni tudatlan rajongóit, nem is beszélve vásárlóiról. Fogalmam sincs, hogy valaha megtérül e a befektetők pénze, vagy egyáltalán fog e hasznot termelni a cég, de bármi is történik vele, már így is tankönyvi példa lesz 100év múlva is. Nézzük az autóipar szemszögéből, hogy is fest eddig.
Igazi hatásvadász cím, de aki egy jó kis összeesküvés elméletre számít, az rossz blogot olvas. Szeretnék néhány akadályt megmutatni, ami még az elektromos autók elterjedése útjában állhat.
Először is elnézést kérek az utángyártott alkatrészektől amelyek nem rossz minőségüek, mert vannak ilyenek is. A régi autók karbantartásával profi vagy akár hobbi szinten foglalkozóknak mégis az lehet a benyomásuk, hogy a már nem széria gyártásban lévő típusok szerviz alkatrészei, hagynak maguk után kívánnivalót. Szeretném megelőzni, hogy összeesküvés elméleteket szőjenek csalódottságukban, ezért megmutatok néhány műszaki okot.
Az egyszerű kommentelő lerántja a leplet az étolaj gyártókról. Nem vagyok tudós, de most úgy érzem magam, mint mikor a neves néprajz kutató egy még felfedezetlen békés törzsre talál az őserdőben, és saját szemével figyelheti meg annak szokásait. Szédületes sebességgel születnek újabb és újabb összeesküvés elméletek, most végre keletkezésük természetes környezetében figyelhettem meg a folyamatot. Ez a természetes környezet nem más, mint a facebook komment mező.
A mérnöki tudományok szent helyén jártam. Persze nem akarom a többi tudomány elől kisajátítani. Az űrprogram lökést adott a a teljesség igénye nélkül az informatikának, telekommunikációnak, fizikának még a projekt menedzsment alapjait is itt fektették le. Nem szeretnék senkit a történelemmel untatni, inkább a személyes benyomásom osztanám meg. Sikerül-e az USA Disney Land stílusának elszúrni az élményt?
A kereskedők és a szervizek gyakran szeretik lerázni a vásárlókat, mikor tönkrement műszaki cikkeiket megpróbálják javíttatni vagy cserélni. Szeretnék adni egy rövid jogi összefoglalót, illetve saját érv és viselkedési mintám megmutatni, amivel a problémás ügyeket intézem.
Pár éves luxus autókban is gyakran találkozunk olyan központi kijelzővel ami szinte fáj a szemnek. Zongora lakk műnyag keret, amelyik ráadásul nincs síkben a kijelzővel. A kijelző nem tart a keretig. Vastag az egész egység. Nincs egy üveglap mögé rejtve. Gyenge felbontás, elavult grafika. Hogy nézhetnek ki így luxus autó belsőkben, ha ma már mindenki zsebében ízléses 6"os full HD telefon lapul?
Aki figyeli a porszívó piacot, vagy csak betéved a műszaki áruház érintett soraira, észreveheti, hogy szép lassan kikoptak a 2000W feletti termékek, sőt már az 1000W alattiak kezdenek terjedni. Az ok igen egyszerű, mégpedig egy EU szabályozás ami első lépésben 1600W-ban, majd 900W- ban maximalizálta a porszívók fogyasztását. "Micsoda 900W teljesítmény, azzal takarítani se lehet rendesen, hisz a 2200W-os géppel is szenvedés a nagy szőnyegünk!" -mondhatná képzeletbeli vásárlónk. Nézzük meg igaza van-e!
Szintén nagyon népszerű teória, miszerint a nagy olaj cégek feltalálókat gyilkolnak, vagy épp felvásárolják a korszakalkotó találmányokat. Csak azért, hogy az olaj függőségünket fenttartsák. Persze, mint a legtöbb komplex technológiai, társadalmi és gazdasági folyamat mögött, itt sem az összeesküvés elméleteket kell keresni. Ezek az elméletek arra jók, hogy a felületes ismeretekkel rendelkező embereknek adjon egyszerű érthető, de hamis magyarázatot. Kocsmai vagy kommentmezei hőbörgésre viszont kiváló a gondolat, hogy hatalmas cégek teszik tönkre az életünket. Szeretném megmutatni néhány posztban, hogy miért is nem járunk 30 éve elektromos autóval.
Több, mint egy éve nevetek a HírCsárda kivonul a MÁV cikkén. Aki nem akarja most végig olvasni, annak a legfontosabb üzenet: " Az ország olyan speciálisan rövid távolságokkal rendelkezik, amelyeket aránytalanul sok idő alatt lehet csak megtenni a jelentősebb természeti akadályok hiánya miatt. Arról már nem is beszélve, hogy évtizedek alatt sem sikerült az utazási szokásaikat menetrendünkhöz igazítani – panaszkodott egy felső vezető."
A Posta most valósággá teszi a szatírát. Fennakadás volt tavaly a sok karácsonyi csomag miatt? Mit tegyünk? Esetleg a nyugdíjas szavazat vásárlást és a nemzeti konzultációs agymosást ne erre az időszakra összpontosítsuk? Dehogy, nehogy már a fizető ügyfelek élvezzenek elsőbbséget a kormány propagandával szemben. Inkább korlátozzuk a feladható csomagok számát. Az index cikkét olvasva azt hittem április elseje van, de nem. Ezt teljesen komolyan gondolják. Ezen a vonalon elindulva lenne pár javaslatom más állami kötődésű szolgáltatónak is.
Tudom, könnyű belerúgni a MÁV-ba. Kicsit olyan, mint egy óvodástól csokit lopni. Egyszerűen mindig meg tud lepni, és le kell írnom tehetetlen fájdalmamat. Napi szinten ingázom Kelenföld és Érd között. Néha kocsival megyek, így bérletet nem éri meg venni. Marad a napi jegy vásárlás. Az automatánál nem szokott sor lenni, ha mégis bedöglik, akkor kávézok egyet és megyek fél órával későbbi vonattal. Az egyik nap autóval mentem dolgozni, de vonattal szerettem volna hazajönni.
Régen minden jobb volt? Bolond aki 20 éve működő műszaki cikkeit újra cseréli? A kommentelők fele a korábbi két posztnál így gondolja, akkor most számoljuk ki:
Vannak témák amik mindenkit foglalkoztatnak. Az európát érintő modern népvándorlás ilyen. Ez folyik az utcán, a klasszikus médiában és a facebookon is. Látjuk ahogy barátaink, ismerőseink, családtagjaink osztanak meg tartalmakat, hol háború sújtotta területek gyermek áldozatairól, hol pedig nyugat európai nőket erőszakoló fekete afrikai hordákról. Aki az egyiket megosztja, az a másikat biztos, hogy nem.
Egyszerűen nem tudom megállni, hogy ne kommenteljek a nekem nem tetsző tartalom alá. Ettől még a barátok között is előbb utóbb felgyűlik a feszültség, főleg ha személyesen már csak ritkán találkozunk. Így történt ez velem és az egyik legjobb barátommal. Egyszerűen nem hittem el, hogy 6 kollégium év, 2 év közös munka , 10 év barátság után úgy, hogy az egyetemen együtt szocializálódtunk, váltunk felnőtté, alakult ki a személyiségünk, ami alatt végig tiszteltük egymást és figyelembe vettük egymás véleményét, most 100 km távolságból ennyire mást gondolhatunk egy ilyen témában. Eljött a pillanat, hogy meg kellett ezt rendes keretek közt beszélnünk. Jó ürügy volt erre, megmutatni neki egy másik facebookos vitát.
Az első posztom (Pótolhatod itt, ha még nem olvastad) általam sem várt olvasottságot eredményezett, amit a Facebook oldalamon tartalmas kommentelés követett. Próbáltam rámutatni, hogy néha egy-egy termék élettartama nem a gonosz mérnökök miatt rövidebb, mint az elvárható, hanem bizony a vásárlók és a piac miatt kell az élettartam és az ár közötti középutat megtalálni. Sokan jöttek személyes példával, vagy ajánlottak Youtube videókat, dokumentum filmeket. Szeretnék most néhány a videókban látott nagyon populáris témára reagálni.
A villanykörte kartell 1000 órás élettartam szabálya, a nyomtatókba épített lap számláló és a szándékosan szakadó nylon harisnya.
Sok minden fizikailag fáj egy műszaki embernek a mindennapokban. Néha viszont az igénytelenség olyan általános, hogy már már megszoktuk. Ilyen például az edzőtermi zuhanyzók gusztustalansága. Biztosan vannak kivételek, de valahogy én 90%-ban a legigényesebb termekben is azt látom, hogy áll a víz, törött a szaniter, penészes minden. Volt kollégistaként nem rettentenek el ezek a dolgok. Miért van az hogy az egészség és a szépség templomaiban mégis így néz ki a higiénia szempontból legfontosabb rész?
Rettenetesen népszerű teória, miszerint manapság a műszaki termékeket úgy tervezik, hogy a garancia idő lejárta után rögtön tönkre menjenek. Az igazság ettől messze van, nincs ilyen motiváció egy fejlesztőben sem, de a piaci verseny eredményeként, mégis nagyon hasonló az eredmény. Nézzünk néhány példát, elsőre szándékosan nem a jármű iparból...
A Nemzeti Közlekedési Hatóság, melynek jelmondata nem kisebb vállalás mint, hogy "Ésszerűség, nemzeti érdek, jogszerűség", az a közigazgatási szerv, amely a teljesség igénye nélkül a járművek forgalomba helyezésével, műszaki ellenőrzésével, átalakítások vizsgáztatásával foglalkozik. Feladatuk fontos, hiszen ők védenek meg minket attól, hogy mindenféle veszélyes jármű okozzon balesetet közútjainkon. Aki olvasta a műszaki vizsgás bejegyzésemet, annak lehet képe arról, hogy ezt mennyire sikertelenül is teszik valójában. Mégis óriási vállalásba kezdtem, megpróbáltam egy Német TÜV minősítéssel rendelkező sport rugót szerelni az autómba....
Szembe köpte-e a Magyar Orvosi Kamara a tudományt a homeopátiával kapcsolatos állásfoglalásával?
Először is nézzük meg mi bolygatta fel az állóvizet homeopátia témakörben. Európai Akadémiák Tudományos Tanácsadó Testülete, az EASAC (a szervezet tagjai az összes EU-ország, plusz Norvégia és Svájc tudományos akadémiái) egy hosszabb tanulmányt tett elérhetővé amelynek legfőbb kijelentése "A homeopátia alapelvei ellentmondanak a fizika és a kémia törvényeinek, és soha nem jelent meg egyetlen valódi bizonyíték sem, ami igazolná a homeopátiás gyógymódok hatékonyságát".
Erre szoktak reagálni a homeopátia használó tömegek, akik a világ tudományos társadalmával szemben olyan komoly érveket fogalmaznak meg, mint pl, de az én gyerekem 3 nap alatt jobban lett ettől és ettől a szertől. Először is had fejezzem ki őszinte örömöm a gyermek gyors gyógyulása kapcsán. Sőt az is lehet, hogy a homeopátiás szer megfelelő körülmények közti adása gyorsította a gyógyulást. Mik ezek a megfelelő körülmények....
A műszaki vizsgán sokat lehetne vitázni. Sokaknak csak fölösleges stressz, rohangálás és kiadás, így biztosan eltörölnék ha tehetnék. A járművek kétévenkénti műszaki vizsgájának elméleti célja a közlekedők védelme a nem megfelelően karbantartott autók okozta baleseti kockázattól. Beláthatjuk, hogy a vizsga nélkül az utca kép hamar a Mad Max 2 képi világával vegyülne. A szomorú inkább az, hogy magasztos céljából mit is valósít meg a műszaki vizsga ma minden autós által jól ismert intézménye. Egy személyes tapasztalat a kép után:
Zseniális megoldás látszik kibontakozóban a magyar egészségügyben. Nagy tudású vezetőink megelégelték, hogy mindenféle demagóg liberális sajtó orgánumok folytonosan felemlegetik a több hónapos vagy akár éves várólistákat. Túl éles fegyver volt ez az amúgy tompa ellenzék kezében, ezért megoldásért kiáltotta helyzet. Én és a hozzám hasonlóan a politikában járatlanok azt gondolhatnánk, hogy itt bizony csak a hosszútávú megoldás segíthet, mégpedig az, hogy az orvosi, ápolói szakma vonzóbb lesz, illetve azok számára akiknek a szakma eddig is elég vonzó volt csak épp más országban rentábilisebben gyakorolják, a hazai viszonyokat teszik vonzóbbá. Így ha betegszám osztva orvos szám egyenlő várakozási idő látszik, hogy csökkennének a várólisták. Ezért nem vagyunk mi politikusok, hisz az országban ahol bármelyik nagyszülő Londoni alagsorokba száműzné mosogatni az unokáit egy 13. havi nyugdíjért, nem működhetnek hosszú távú megoldások. A politikai géniuszok karöltve a betegellátással szemben végtelenül alázatos intézmény fenntartókkal ravaszabb tervet eszeltek ki.... Részletek a kép után.
Link a tovább után.
Már a Fővárosi Állatkert se a régi. Nem elég a bevétel, ezért kitalálja, miért lehet még pénzt kérni, ami eddig ingyen volt.
A piaci versenyért tett minden lépes, illetve az ár kartellezés elleni küzdelem legszomorúbb veresége, hogy 2017-ben egy 160 karakteres szöveges üzenetért 20-30 Ft-ot kell fizetni. Ma mikor több gigabyte adatot vehetünk már 500ft ért mobilunkra is, az SMS 140 kbyte adatáért mégis kifizetjük a 20 évvel korábbi árat. 1GB adatforgalomba 8000 SMS férne bele, tehát reális áron 0,1 ft alatti áron kellene SMS-t küldenünk. A wikipedia szócikke utal egy számításra ami szerint az SMS költsége 2015-ben Ausztráliában $0.00016 volt. Ausztrália extrém viszonyai arra engednek következtetni, hogy nálunk ennél is kevesebb. Tehát az SMS óriási átverés, ám ezen tud még rontani a Vodafone, ahol szolgáltatói SMS-t fogadhatunk 300Ft ért ....